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“今年4月份我们一些运营数据已经位居行业第一了。”哈啰出行执行总裁李开逐介绍，蚂蚁金服的数据显示，哈啰单车占据共享单车市场50%的市场份额。超过100个城市盈利。而哈啰CEO杨磊告诉新京报独角鲸科技（ID：dujiaojingkeji），哈啰单车在100多个城市盈利，但公司整体仍是亏损状态，因为研发投入很大。

仅仅过去两个月，神州万向再一次发生股东变更，朱瑞娟和胡萍加入，于丽红和淄博和园企业管理合伙企业（有限合伙）退出。最终，变成目前仅有朱瑞娟和胡萍两名自然人的股权架构。启信宝显示，乐保互联成立于2007年11月9日，亦在2015年以来屡经股权更迭。2015年8月，股东变更为苏富荣和李伟，与神州万向的同时期股东一致。其注册资本则由50万增至500万元。仅过了一个月，其股东变为王丽和王瑞琦，注册资本进一步增至1亿元。

现时，恒生指数报26392，升244点或升0.93%，主板成交547.97亿元．国企指数报10763，升1.15%或升122点。上证综合指数报2660，升19点或升0.74%，成交743.12亿元人民币。表列同板块或相关股份表现：股份（编号）　　　　　　　　现价（港元）　　变幅

重钢股份董秘虞红向经济观察报表示，仅从财务分析的角度看，2017年对于重钢股份来说是特殊的一年：因破产重整中债务清理重组收益以及过程中的非流动资产处置因素，重钢股份的归属净利润最终为正值，而扣非净利润则为负值。根据重钢股份董秘办给予经济观察报的解释，进入2018财年，由于不涉及数额巨大的营业外收支（主要系破产重整债务清理重组收益）以及非流动资产处置损益（上述两项指标均为一次性），反映到当季和年中的归属净利润和扣非净利润数据上，便不再出现巨大的悬殊。

但千万小心，单月数据很可能出现某种波动，有些排名也具有“欺骗性”，比亚迪之前一骑绝尘的优势正遭严重挑战并受到削弱也是事实。一个市场主要“玩家”的杀伤力往往在于其关键零部件的卡位能力和话语权。就在比亚迪新能源汽车不断下线的同时，其自主装配的动力电池出货量也一度同步位列全国第一。

尤其对于品牌力较弱、市场份额少且处于转型阵痛期的部分中小自主品牌而言，压力更甚。以江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”，000550.SZ）来看，其在今年1~7月，乘用车（福特品牌SUV、驭胜品牌SUV）累计销售为9167辆，同比下降幅度达69%。与此同时，在日前发布的业绩快报中，江铃汽车预计2018年上半年营收和净利润双双同比下滑，其中实现净利润3.19亿元，同比下滑42.31%。