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随后，地方政府新增债券发行提速，也就出现了8月31日单日发行1200亿的发债神话。由于上半年消费、投资、固定投资不振，要刺激经济，基础建设是最后一个放水闸口——固定投资的三个组成部分之一，剩余两者是制造业和房地产。7月底中央政治局会议要求下半年加大基建投资，并在财政政策上做到配备，加快地方政府专项债券发行和使用。

五是金融消费者保护割裂。跨界金融业务消费者保护无力无效。六是有限的监管资源割裂。因此，习近平总书记关于《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》的说明中要求“近来频繁显露的局部风险特别是近期资本市场的剧烈波动说明，现行监管框架存在着不适应我国金融业发展的体制性矛盾……要坚持市场化改革方向，加快建立符合现代金融特点、统筹协调监管、有力有效的现代金融监管框架，坚守住不发生系统性风险的底线。”

“灵雀H”验证机的4个构型涵盖固定式和可收放2种起落架及V尾、T尾、常规尾3种不同尾翼构型，均采用了大展弦比支撑翼气动布局，有效提升了包括飞机飞行航时在内的飞行性能。经过迭代改进，“灵雀H”验证机航时超过24小时。“灵雀H”验证机大量地应用了增材制造（3D打印）技术、复合材料技术，实现了飞机减重，向工程应用方向发展。

回想起去年四季度的操作，樊勇认为：“当时对于5G的投资逻辑主要是基于一个产业的周期。通信等板块在过去三年，运营商的投资不断下滑，而5G投资在未来一段时间内都将边际增加。5G带来的不仅是一个纯周期的投资，而且是未来新经济一个重要的基础设施。而从整个周期来说，5G现在是处于一个建设的初期，是一个上行周期，我们对于5G的发展持乐观态度。”

身为后起之秀的歼10C各项性能全面压过F16V机动性能方面，F16V的升级并不包括发动机在内，继续沿用10.8吨推力的F100-PW-220发动机，自身空重8.3吨；歼10C使用的是13.7吨推力的99M1发动机，自身空重8.8吨左右（航电系统更完善，但机身结构减重明显）；整机推重比歼10C有较大优势，再加上歼10C采用静不稳定的鸭式布局，瞬盘能力大幅占优，F16V的稳盘能力也因为推重比不足而严重削弱，两机缠斗后者凶多吉少。最后再看机体状态，F16V都是平均机龄接近20年的翻修机，而歼10C都是刚刚生产的新机，一个半老徐娘，一个后起之秀，并不在同一起跑线上，F16V的各项性能均被歼10C力压一筹也是在所难免的。

大炮或者白炮：超长焦镜头一般称之为“炮”，而佳能长焦镜头一般为白色，故习惯称之为白炮。钢炮、竹炮、电磁炮：这些都是尼康70-200mm镜头称号，钢炮是80-200mm f/2.8时代称呼，70-200mm f/2.8一代与二代成为竹炮和小竹炮，最新一代称之为电磁炮。