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尽管对于细分板块存在争议，但近期买方的投资策略显示，低估值的金融股是他们一致青睐的对象。民生加银基金表示，A股市场跟随美股经历了低落的一周，但是整体环境与框架并未发生显著变化，同时政策边际改善的信号在不断积累，目前市场性价比进一步上升，短期有望出现超跌反弹，但是中长期看，近期披露的经济数据可能决定后续市场方向。

山东某贸易商表示，现在市场上出货的多，需求少，预计价格会小幅震荡下行再反弹，后期还要看产地的复产情况。浙江某贸易商表示，现货的价格有调整下跌的可能，不过估计时间会很短。　　另据江苏某贸易商介绍说，目前市场上价格有些虚高，下游没有需求，价格应该要往下走。大家报价都按指数下浮2-5元，说明市场已经开始走弱了，而且江内的价格倒推回来比北方港合适。　　截止3月8日，沿海六大电厂库存合计1648.2万吨，较月初减少72.6万吨或4.2%，日耗煤量为65.0万吨，较月初减少5.2万吨或7.4%。存煤可用天数为25.3天，和月初相比，增加0.8天。　　产地方面看，主产地煤价依旧呈现上涨趋势。陕西榆林地区在复产艰难的背景之下，在产煤矿出货较好，供应紧张，不过也有煤矿表示由于前期上涨过高，加之近日下游需求量有所减少，煤价小幅回调，整体呈现涨跌互现的情况。　　内蒙古地区则受煤管票限制影响，煤矿出货受限，拉煤车排队如龙，部分煤矿表示后期煤价还会小幅探涨，但是涨幅空间有限。山西晋北地区露天煤矿复产不太乐观，整体供应略紧，煤价小幅探涨。　　综合分析看，日前相关部门的政策调控信号出现，要求大型煤炭企业增加供应量保证能源安全，争取煤价回归绿色空间。这无疑给当前火爆的煤市泼了一盆冷水，外加市场普遍预期“两会”后煤矿复工复产速度将会加快，使得煤价上涨势头得到遏制。短期内煤价或存回调压力，具体幅度取决于“两会”后煤矿复工复产进度。

明星发动机，只感动了自己东风英菲尼迪QX50上市至今，单月销量最高的成绩为2018年11月的2714辆，月销排名第二、三的成绩为2095辆（2018年6月）、2049辆（2019年4月），另外上市11个月中有4个月的月销成绩仅为3位数。可见市场并不待见QX50。但东风英菲尼迪，或者说整个英菲尼迪甚至整个日产，都对QX50抱有极大的期待，这一点从倾注在这款车的心血就能看出。QX50是世界上首款搭载可变压缩比发动机的量产车型，它引擎盖下的VC-Turbo 2.0T涡轮增压发动机可以说是英菲尼迪乃至整个日产的心血结晶。

要给人期权，细节上一定要处理好，要严谨也要爽快。在公司非常非常早期的情况下，期权授予对应的估值要大幅打折，我一般是建议你给人家的行权价除以10或者20，也可以要让对方付一点钱，但是这个钱一定是他付得起的。这样他会珍惜，对你们双方都有意义。打个比方，如果是3个亿估值的公司，我就会以1000万或者2000万的估值给他，相当于送给他。在这个阶段，没有必要去纠结这个期权授予给公司带来的财务压力，因为公司还非常早期，离上市还有很多年。既然决定要做，你就要真正给到人家实际的利益。

一些机构依据过去几年的增长速度来预测未来，结果陷入了类似创业公司的扩张困境，其中甚至包括一些过去业绩非常好的机构。2017年知名PE东方富海被宝新能源收购，东方富海团队做出业绩承诺：2017年、2018年和2019年的税后净利润分别不低于人民币3亿元、4亿元和5亿元。但东方富海2017年的实际净利润仅有1.18亿元，不到3亿承诺的一半。东方富海还有两年的时间补上业绩，如果接下来资本市场没有好转，完成总共12亿元的净利润恐怕不会容易。

来源：合晶睿智 作者：郑志勇一个行业从蓝海变为红海的标志是什么？ 价格战！片段一：如果面对几个相同指数标的的ETF，你会选择哪个？ 问题在国内ETF的管理费同样都是0.5%，除非受外力影响，例如央企结构调整ETF管理费直接降低为0.15%。