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日产的高端车能卖好，日产的高端品牌却卖得不好，这的确挺讽刺的，但也从侧面反映了其实英菲尼迪的产品还是有生机的，只是目前走了比较多的歪路。根据英菲尼迪在2018年中国市场发布的“5 in 5”战略，在2024年前英菲尼迪将投放5辆新车，其中涉及两款电动/e-POWER混动车型，目前豪华品牌新能源车市场仍算得上“蓝海”，对于英菲尼迪来说这是一个关键契机。

李斌称，蔚来汽车从今年第二季度开始会抓整体经济运营，这必然会造成一些减员优化部门优化结构。蔚来汽车并不会刻意在乎外界的报道，他呼吁应理性看待这些裁员传闻。威马首家引入官方认证二手车作为汽车行业内资深的老兵，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖则在半周后宣布了一条更重磅的消息，加入威马care+的车主可享受3年61.8%保值率换购新车，同时，威马汽车在新能源车企中首家发布了智选官方认证二手车品牌。以“四直”（直购、直翻、直销、直租）模式贯穿二手车全生命周期构建了威马再营销生态体系。

但这无助于改变苹果公司最为重要的产品iPhone竞争力逐年下降的危机。并且，如今智能手机市场的竞争比过去更为激烈。根据IDC发布的数据，2018年第三季度全球智能手机的总销量为3.552亿，同比下跌6%。这已经是全球智能手机市场连续第四个季度出现同比下滑。

从目前的状况看，迪斯尼收购福克斯并不明智，至少从价格的角度看有些高。收购福克斯之后，迪斯尼的流媒体实力强了很多。但这笔交易有几个问题：收购资产包括有线电视频道、业务正在下滑、价格很高。对于那些想在流媒体领域扩张的企业来说，这笔交易的成本算是一个警告。

既不能提供顶级性能又不省油，究竟这款明星发动机能给QX50带来什么呢？“这个车需要加95号油，另外由于它的技术比较先进，所以一些零件也比较贵，例如它的火花塞就比正常的贵一些，在我们4S店换火花塞材料连工时费大概要2300元（火花塞属于发动机常规耗损件，一般每3-4万公里需要更换一次，火花塞的更换并不在英菲尼迪4年免费基础保养范围内）。”英菲尼迪4S店销售告诉时代财经。

总之，益诚企业捧场此次IPO意味浓厚。根据香港工商资料，这家企业成立于2013年7月19日，由自然人雷曼盈全资持有。那么，为什么益诚企业要捧场广州农商银行港股IPO？其资金又来自哪里？实际控制人雷曼盈的背景又是什么？对此，《证券市场周刊》记者在广州农商银行公告及其他公开资料中，没有找到任何有价值的信息，益诚企业以及实际控制人雷曼盈的背景成谜。